Inovatie la W126 - bară din material compozit (masă plastică)
Începând cu modelul W126, s-a termintat aşa-zisa eră a metalului la Mercedes. Unul dintre motive e cu siguranţă apariţia bandourilor din plastic, numite după creatorul lor Bruno Sacco, designerul cel mai longegiv la Mercedes: "panouri Sacco".
Pentru prima dată designerii au realizat avantajele maselor plastice în faţa metalelor: reducerea greutăţii, caracteristici aerodinamice sporite, rezistenţă mai bună la impact la viteză mică, etc.
Bările seriei W126 sunt mai mult elastice decât plastice, ceea ce înseamnă că suportă impacturi de până la 4 km/h fără nici o problemă. Totodată sunt un avantaj de necontestat în ceea ce priveşte greutatea totală a limuzinei.
Daimler va lansa o noua aplicatie pentru iPhone in luna februarie care va avea in prim plan noul Mercedes SLS AMG 2010.
Cei de la Mercedes-Benz vor sa duca sistemul Pre-Safe si mai departe, avand ca obiectiv pentru urmatorii cinci ani dezvoltarea unui sistem automat de evitare al accidentelor. Se pare ca in 80% dintre accidentele cu pietoni, impactul are loc cu 20% din suprafata frontala a masinii, acesta putand fi evitat in ultimul moment cu un viraj care ar modifica traiectoria masinii cu doar 40-50cm. Tocmai de aceea, inginerii Mercedes-Benz pregatesc un sistem automat de virare in cazul unui potential impact iminent cu un pieton.
Dieter Zetsche a fost reconfirmat in functia de presedinte al Mercedes. Mandatul sau a fost prelungit pana in 2013, dar are mari sanse sa ramana pe aceasta pozitie si dupa aceasta data.
